El grupo aéreo británico IAG, matriz de aerolíneas como British Airways e Iberia, registró pérdidas por 2.050 millones de euros (2.434 millones de dólares) en el primer semestre de 2021, casi la mitad respecto al mismo periodo de 2020.
El grupo aéreo británico IAG, matriz de aerolíneas como British Airways e Iberia, registró pérdidas por 2.050 millones de euros (2.434 millones de dólares) en el primer semestre de 2021, casi la mitad respecto al mismo periodo de 2020.
En los primeros seis meses del año anterior, el grupo sufrió pérdidas de 3.810 millones de euros (unos 4.525 millones de dólares) debido al hundimiento masivo del tráfico aéreo causado por la pandemia.
La crisis sanitaria sigue repercutiendo en las cuentas de IAG, cuya facturación bajó en un 60% interanual a 2.200 millones de euros (2.613 millones de dólares) en este primer semestre, respecto al año anterior.
Las reducciones de costos es uno de los factores que ha contribuido a reducir la hemorragia financiera, según un comunicado difundido el viernes.
La capacidad de pasajeros en el segundo trimestre fue solo el 22% de su nivel de 2019, antes de la pandemia, y la compañía "continúa sufriendo por el covid-19 debido a las restricciones en los desplazamientos y las cuarentenas obligatorias" para los viajeros procedentes de la mayoría de los destinos, señala.
Para el tercer trimestre el grupo espera una capacidad de pasajeros al 45% en comparación con 2019, pero sigue siendo "incierta y está ligada a revisiones constantes" debido a las directrices gubernamentales que van cambiando y al aumento de los casos de covid-19 en muchos países.
Por todo ello, el grupo prefiere evitar las previsiones financieras para el resto del año.
IAG destaca no obstante "una sólida liquidez de 10.200 millones de euros (12.100 millones de dólares) al final del segundo trimestre" gracias en parte a un aplazamiento en los pagos de los planes de pensiones de antiguos empleados.
El grupo, que había sufrido una pérdida neta de 6.900 millones de euros (8.200 millones de dólares) en 2020, también suprimió unos 10.000 empleos en British Airways, es decir la cuarta parte de los efectivos, y 500 en Aer Lingus.
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