Desde Londres (AFP)

Ryanair, acusada en Reino Unido de publicidad engañosa sobre el medio ambiente

Las autoridades de El Reino Unido prohibieron este miércoles anuncios publicitarios de la compañía aérea irlandesa Ryanair debido a un mensaje engañoso sobre las emisiones de CO2.

5 de febrero de 2020

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Un avión de la compañía aérea irlandesa Ryanair, fotografiado el 21 de septiembre de 2017 en el aeropuerto de Dublín - AFP/AFP/Archivos

Las autoridades de El Reino Unido prohibieron este miércoles anuncios publicitarios de la compañía aérea irlandesa Ryanair debido a un mensaje engañoso sobre las emisiones de CO2.

La Autoridad Reguladora de la Publicidad de El Reino Unido consideró que la compañía de bajo coste indujo a error a los consumidores en una campaña que se difundió en septiembre de 2019 en la prensa escrita, la radio y la televisión.

Ryanair se presentó como la compañía con las emisiones más bajas de CO2 en Europa entre las grandes compañías aéreas.

La entidad consideró que era difícil definir qué era una "gran compañía aérea" y que los consumidores podrían tener la impresión de contribuir menos a las emisiones de carbono, lo que no puede demostrarse.

Estos "anuncios (...) no deben aparecer de nuevo bajo su forma actual", según el regular del sector, que pidió a Ryanair aportar "las pruebas necesarias" para poder hacer esas promesas sobre el medio ambiente.

En un comunicado, Ryanair se dijo "decepcionado y sorprendido" por la decisión, y aseguró que es la aerolínea "más verde" en Europa.

Según sus cifras, emite 66 gramos de CO2 por pasajero y por kilómetro, es decir una contaminación 25% inferior que las otras grandes compañías.

Sin embargo, según cifras de abril de 2019 publicadas por la ONG Transport & Environment, la compañía se encontraba entre las diez empresas más contaminantes de Europa.

De acuerdo con su sitio internet, Ryanair se comprometió a reducir sus emisiones de CO2 en 60 gramos de aquí a 2030 y dijo seguir los objetivos fijados por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (Iata) de bajarlas en 50% en 2050 respecto al nivel de 2005.


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