La consolidación de la industria es vista con preocupación por los embarcadores globales.
A pesar de los miles de millones invertidos en la consolidación de la industria de los embarques buscando la eficiencia y el mejor servicio al cliente, casi tres cuartas partes de los grandes embarcadores del mundo preferirían hacer negocios con varios proveedores de servicios de embarque y no centralizar sus operaciones en un solo proveedor importante, según una encuesta de Unisys Corporation realizada entre embarcadores globales y dada a conocer hoy.
La encuesta, que incluyó preguntas relacionadas con servicios logísticos, informática, seguridad y normas, encontró que el 70 por ciento de los encuestados respondieron “No” al preguntársele si pensaban pasarse a un solo proveedor de “servicios integrados”. Por el contrario, muchos encuestados señalaron que contaban con una estrategia de logística específica e intencional para diversificar sus negocios entre múltiples proveedores a fin de estimular la competencia y lograr mejores precios. Consideraron que los múltiples proveedores mantienen la competitividad de los precios y servicios, y que con frecuencia los proveedores de logística por nichos ofrecen un mejor servicio, se comunican más rápidamente y son más flexibles.
“Estos resultados de la encuesta demuestran que los costos y la confiabilidad son prioridades claves para los embarcadores, quienes entienden los mejores servicios y modelos a utilizar para su negocio,” afirmó Christopher Shawdon, vicepresidente y socio, Soluciones Logísticas, Unisys.
La encuesta de Unisys consistió en entrevistas de fondo con la alta gerencia de 52 grandes empresas intercontinentales en industrias tales como la tecnología, la farmacéutica, los alimentos y las ventas minoristas. En el Seminario de Logística de Unisys que tendrá lugar en Niza, Francia, del 3 al 6 de octubre, se presentarán resultados más detallados de la encuesta.
Otros resultados claves de la encuesta de Unisys son:
Preocupación por los costos del combustible. Los clientes embarcadores están preocupados por la posibilidad de que el aumento en los costos del combustible los obligue a considerar otras alternativas –incluyendo el pasar del transporte aéreo al marítimo– como una forma de compensar el aumento en los costos de transportar bienes a través de la cadena de suministro. Al preguntárseles qué los llevaría a utilizar más la carga aérea, tres cuartas partes de los encuestados señalaron que tendría que costar menos.
Capacidad aérea, un problema en Asia. El aumento del tráfico aéreo durante la temporada pico continúa siendo un problema significativo para las compañías que han trasladado su fabricación o proveedores al Asia. Los participantes en la encuesta expresaron diversos niveles de apoyo a la celebración de acuerdos de capacidad a largo plazo.
Más grande no siempre significa mejor. Los encuestados consideraron en general que entre mayor el tamaño de un proveedor de logística, menos flexibles y fáciles de utilizar son sus sistemas. Los participantes se mostraron en general satisfechos con la información en tiempo real recibida de los integradores y percibieron que éstos tenían una ventaja informática al manejar la cadena de información a través de una sola compañía.
Seguridad y normas, males necesarios. Aunque la mayoría de los encuestados creían en una mejor seguridad informática, muchos de ellos, preocupados por el mayor ambiente normativo y de seguridad, afirmaron que la seguridad anti-terrorismo y los requisitos reglamentarios relacionados eran los que generaban la mayor presión sobre sus cadenas de suministro. No obstante, estaban resignados al hecho de que la seguridad y las normas no van a desaparecer y lo más probable es que se tornen aún más estrictas.
Funciona la visibilidad de la cadena de suministro. La mayoría de los encuestados consideraron que la informática ayudaba a mover las cosas más rápidamente a través de la cadena de suministro. Afirmaron que entre más rápido se movieran los despachos, menores eran las posibilidades de que los bienes fuesen robados.
Las entrevistas para esta encuesta fueron realizadas por Triangle Management Services, una empresa líder independiente especializada en servicios administrativos en los sectores globales de correo, entregas expresas y logística. Los encuestados son los funcionarios responsables por la gestión de los envíos, la distribución, la logística y la cadena de suministro intercontinental. Las empresas de esta encuesta tienen, en promedio, ventas globales anuales de US$ 28,000 millones y gastos anuales de transporte intercontinental de US$ 150 millones.
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