Trenes subterráneos serían la solución al caos del transporte en Lima
Ante el caos que reina en el transporte de Lima, éste podría solucionarse con cinco redes principales de trenes subterráneos y electrificados, que se incorporen al Tren Eléctrico y dejan al Metropolitano como un mecanismo complementario y alimentador, según el Colegio de Ingenieros del Perú.
8 de febrero de 2012 » Archivo
Uriel Montesinos, presidente de la Comisión de Transporte del Plan Perú 2040, que pertenece a esa orden profesional, propuso, además, la creación de una autoridad autónoma para el transporte.
Su planteamiento está sustentado en que los sistema subterráneos existentes en la mayoría de las ciudades del mundo tienen la ventaja de funcionar con energía eléctrica, sin generar contaminación ambiental ni ruidos molestos.
Montesinos explicó que en Lima hay 34225 unidades vehiculares inscritas, de las cuales 27,859 son obsoletas y solo 6,366 han sido renovadas sin estar integradas ni articuladas con el Tren Eléctrico ni con El Metropolitano.
''Para el 2014, el Tren Eléctrico atendería al 3% de la demanda del transporte urbano, el Metropolitano cubriría el 6% mientras que las líneas de buses, microbuses, combis, taxis y vehículos privados atenderían a otro 6%, con lo cual apenas se cubriría sólo el 15% de la demanda'', agregó.
Por ello, propuso la creación de un sistema planificado, centralizado y coherente, como un transporte masivo de pasajeros mediante trenes subterráneos electrificados, que sean alimentados por autobuses.
Montesinos detalló que el costo de este sistema de metros bordea los 30 millones de dólares por kilómetro, a diferencia del Tren Eléctrico, cuya inversión supera los 40 millones ó 50 millones de dólares por kilómetro.
Recordó que las grandes capitales del mundo solucionaron sus problemas de caos vehicular con la creación de una autoridad autónoma que cuenta con presupuesto y normas propias.
