El fabricante de automóviles francés PSA Peugeot Citroen redujo sus pérdidas netas en 2014 a 555 millones de euros, cuatro veces menos que el año anterior, aunque el volumen de negocio de la división automovilística se contrajo un 0,9% y prevé un deterioro de las perspectivas en Rusia, Brasil y Argentina.
El fabricante de automóviles francés PSA Peugeot Citroen redujo sus pérdidas netas en 2014 a 555 millones de euros, cuatro veces menos que el año anterior, aunque el volumen de negocio de la división automovilística se contrajo un 0,9% y prevé un deterioro de las perspectivas en Rusia, Brasil y Argentina.
Según los resultados publicados este miércoles, la actividad del fabricante francés creció un 1% a 53.600 millones de euros en un año en que abrió su capital al chino Dongfeng. El resultado operacional corriente fue positivo (900 millones de euros) y ha conseguido de manera anticipada su objetivo en términos de flujo de tesorería operacional, según la empresa. Este indicador, el 'free cash flow', muy observado en el sector automovilístico, fue de 2.200 millones de euros en 2014.
El director financiero de la empresa, Jean-Baptiste de Châtillon, ha anunciado este miércoles un nuevo objetivo de 2.000 millones de euros de 'free cash flow' adicionales para 2017. De los 53.600 millones de cifra de negocio, 36.000 millones proceden de la actividad automovilística, que se contrajo un 0,9% en 2014 "debido esencialmente al cambio, muy negativo", según PSA, mientras las ventas de vehículos aumentaron un 4,3% a 2,900 millones de unidades. Aunque la empresa señala que la actividad automovilística registró un resultado operacional corriente positivo el año pasado, a 63.000 millones de euros, después de haber estado en rojo en 2013 (-1.030 millones).
El fabricante francés cree también que el mercado chino, donde vendió 734.000 vehículos, crecerá un 7% este año, mientras que según él, las dificultades de orden geopolítico en Rusia se traducirán en una contracción de este mercado del 30% y la mala situación económica de Brasil y Argentina hará que el mercado sudamericano se contraiga un 10%.
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