Desde Los Angeles (AFP)

"El futuro es eléctrico": Porsche anuncia planes en EEUU para competir con Tesla

Porsche tiene previsto que más de la mitad de sus vehículos sean eléctricos para 2025, dijo este martes el jefe en Norteamérica del fabricante alemán, Klaus Zellmer, que busca competir en este mercado dominado por Tesla.

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Porsche presentó en Frankfurt su nuevo Taycan, el primer deportivo 100% eléctrico capaz de llegar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos - AFP/AFP
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Porsche tiene previsto que más de la mitad de sus vehículos sean eléctricos para 2025, dijo este martes el jefe en Norteamérica del fabricante alemán, Klaus Zellmer, que busca competir en este mercado dominado por Tesla.

"El futuro es eléctrico", indicó Zellmer durante su presentación en el salón del automóvil de Los Ángeles. "Para 2025 habremos alcanzado un punto de inflexión y Porsche construirá más del 50% de su volumen anual (...) ya sea con batería o tecnología híbrida".

"El motor de combustión no está muerto, cuando tenemos carros deportivos como el 911", reparó.

El prestigioso fabricante alemán, filial del grupo Volkswagen, presentó en septiembre en Frankfurt su nuevo Taycan, el primer deportivo 100% eléctrico de la marca, capaz de ir de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.

Este modelo de lujo se presenta como una alternativa a Tesla, que domina el mercado mundial de coches eléctricos, especialmente en Estados Unidos, que es el segundo mercado más grande de Porsche (más de 57.000 vehículos vendidos en 2018).



A partir de 2021, Porsche quiere lanzar una versión 100% eléctrica de la famosa camioneta Macan, un modelo que competirá directamente con el modelo Y de su rival estadounidense.

"Atraerá a mucha gente de diferentes segmentos", como Tesla lo hizo cuando entró en el mercado, predijo Zellmer.

En China, el primer mercado nacional de Porsche, donde también enfrenta competencia de Tesla, que acaba de abrir en ese país una fábrica gigante, Zellmer cree que el principal obstáculo para ese mercado de vehículos eléctricos son las limitadas posibilidades de carga actuales.

"Si tomamos megalópolis de 20 millones de personas en las que la gente vive en rascacielos, el desafío es poder recargar el auto", destacó. "Nuestras estadísticas muestran que 90% del tiempo de carga se hace en casa o en el trabajo".

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