Alza de pasajes de El Metropolitano busca evitar quiebra del servicio

Ante la Comisión de Defensa del Consumidor del Parlamento, el abogado de las operadoras, Natale Amprimo, sostuvo que ante el incumplimiento de la Municipalidad de Lima de varios compromisos a favor del sistema, sus representadas se vieron obligados a optar por el alza para mantener operativo el servicio.

Amprimo indicó que a dos años de funcionamiento del servicio, nunca se ha llegado a la cifra de 700 mil pasajeros diarios calculados al inicio del proyecto.

Agregó que la falta de infraestructura en 7.5 kilómetros de la troncal del sistema (entre Naranjal y Sinchi Roca) obliga a un recorrido de los buses en vacío de 15 kilómetros, lo que genera genera pérdidas.
 
A ello se suma –dijo- los sobrecostos cargados por la municipalidad de Lima a las tarifas del Metropolitano a favor de Protransporte, Invermet y de un fondo de contingencia que no se usa.

Expresó su queja también por el excesivo uso de las llamadas tarjetas azules, que portan quienes no pagan pasajes, es decir policías y bomberos.

El abogado dijo que actualmente son 18 mil personas las que no pagan pasajes lo cual es excesivo y denunció asimismo, apoyado en fotografías, que el personal que controla el ingreso permite la entrada de personas que no pagan el servicio por un torniquete especial.

Aseguró que desde hace mucho tiempo los operadores le reclaman insistentemente a la municipalidad los videos tomados en las estaciones para detectar el ingreso de personas sin el previo pago, pero que la comuna ha hecho oídos sordos a esos pedidos.

Afirmó, asimismo, que las operadoras no han sorprendido en ningún momento a los funcionarios ediles con el alza de tarifas, pues ellos conocían esa intención desde hace mucho tiempo e, incluso, pidieron un plazo de dos meses para seguir analizando el tema.